關于單向閥的小編為大家介紹的也不少了，今天小編再來給大家介紹一些比較實用的知識—單向閥的選用和使用過程中的禁忌。

單向閥選用與使用禁忌

  單向閥可分為普通單向閥和液控單向閥。普通單向閥只允許油液往一個方向流動，反向截止。液控單向閥在外控油作用下，反方向也可流動。

  充液閥的功能是從油箱(或充液油箱)向液壓缸或系統補充油液，以免出現吸空現象。帶控制的充液閥還能起快速排油的作用。

1.選用禁忌

  1)選用液控單向閥時，不要忽略液控單向閥所需要的控制壓力，此外，還應考慮系統壓力變化對控制油路壓力變化的影響，以免出現誤開啟。

  2)在油流反向出口無背壓的油路中可選用內泄式，以降低控制油的壓力，而外泄式的泄油口必須無壓回油，否則會抵消一部分控制壓力。

2.使用禁忌

  (1)單向閥安裝時不要弄錯單向閥進出油口的方向，否則會影響液壓系統的正常工作。特別是單向閥用在泵的出口，如反向安裝時可能損壞泵或燒壞電動機。

  (2)液控單向閥

    1)液控單向閥回路設計應避免反向油流控制壓力不足，以保證閥芯的開啟。如圖2-79所示，如果沒有節流閥，則當三位四通換向閥換向到右邊通路時，液壓泵向液壓缸上腔供油，同時打開液控單向閥，液壓缸活塞受負載重量的作用迅速下降，造成由于液壓泵向液壓缸上腔供油不足而使壓力降低，即液控單向閥的控制壓力低，使液控單向閥有可能關閉.活塞停1l下降。隨后，在流量繼續補充的情形下，壓力再升高，控制油再將液控單向閥打開。達樣由于液控單向閥的循環開閉，使液壓缸活塞的下降斷斷續續，從而產生低頻振蕩。

    2)內泄式和外泄式液控單向閥，分別使用在反向出口腔油流背壓較低或較高的場合，以降低控制壓力。如圖2-80所示，液控單向閥裝在單向節流閥的后部，反向出油腔油流直接接回油箱，背壓很小，可采用內泄式結構。圖2-80b中的液控單向閥安裝在單向節流閥前部，反向出油腔通過單向節流閥回油箱，背壓很高，采用外泄式結構為宜。

　　 3)圖2-80如在B腔接高壓油，而A腔不可能建立很大背壓(如直接接油箱)的情況下應使用帶卸荷閥芯的液控單向閥，因為卸荷閥芯打開后，卸荷閥處的過流面積很小，B腔的高壓油源的壓力仍卸不下來，高壓仍作用在主閥芯的上腔，把主閥芯壓在閥座上，這樣控制活塞仍要很大控制油壓才能把主閥芯打開。

　　 4)當液控單向閥從控制活塞將閥芯引開，使反向油流通過，到卸掉控制油，控制活塞返回，使閥芯更新關閉的過程中，控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背壓較高，排油不通暢，則控制活塞不能迅速返回，閥芯的關閉速度也要受到影響，這對需要快速切斷反向油流的系統來說是不能滿足要求的。為此，可采用外泄式結構的液控單向閥，如圖2-81所示，將壓力油引人外泄口，強迫控制活塞迅速返回。

  (3)充液閥選用注意事項

    1)為了避免吸空現象，選用充液閥時，其通徑不能過小。當充液油箱不帶壓時，充液閥的流速應限制在1.5一2.5m/s。當充液油箱帶壓時，流速可適當高一些。

    2)為了防止回程時液壓系統出現沖擊和振動，采用可控式充液閥時，應選擇合適的控制壓力或選取適當的通人控制油的時間。一般充液閥強迫開啟時液壓缸內的壓力應低于2-4MPa。

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