閥門在使用的過程中如何檢測它的密封是否受損呢？關于這個問題單向閥小編帶你詳細的了解一下。

  由于氣閥門的損傷，或不密封，或開啟關閉不正時，造成發動機的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。

   特別是當您更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，最好做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。

   帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。

   細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，首先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。

   由于是在炙熱的環境下工作，氣閥門桿的外形有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼桿的活動空間，是否磨損嚴重。或由于鋼桿變形根本就上下活動不自由。

   在調節氣閥門時，傳動桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂端的最小距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關閉順序和時間。

   由于發動機是在一定壓力下工作的，最后在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一臺動力充足的發動機。